{"id":229220,"date":"2023-01-16T11:38:10","date_gmt":"2023-01-16T02:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dei.so\/?p=229220"},"modified":"2026-08-13T01:02:02","modified_gmt":"2026-08-12T16:02:02","slug":"how-is-energy-produced-from-hydrogen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dei.so\/es\/how-is-energy-produced-from-hydrogen\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo se produce energ\u00eda a partir del hidr\u00f3geno?"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"229220\" class=\"elementor elementor-229220\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b44c16f e-con e-atomic-element e-flexbox-base e-default-div e-9e704af\" data-id=\"b44c16f\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"b44c16f\">\n    \t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-56c42b5 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"56c42b5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"deiso-hydrogen-energy-block\">\r\n  <style>\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block * { box-sizing: border-box; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block { width:100%; padding:30px 0; background:transparent; font-family:'Jost', system-ui, -apple-system, \"Segoe UI\", sans-serif; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .block-outer { max-width:1200px; margin:0 auto; padding:0 24px; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .block-card { position:relative; background:#ffffff !important; border:1px solid rgba(26,26,26,0.10) !important; border-radius:22px; padding:56px 56px 48px 56px !important; box-shadow:0 8px 20px rgba(26,26,26,0.04); overflow:hidden; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .block-card::before { content:\"\"; position:absolute; top:0; left:0; right:0; height:6px; background:linear-gradient(90deg,#63976B 0%,#2D8B8A 50%,#008194 100%); z-index:2; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .block-eyebrow { display:inline-block; background:rgba(0,129,148,0.07) !important; color:#006675 !important; border:1px solid rgba(0,129,148,0.20) !important; padding:5px 12px !important; border-radius:999px; font-family:'Jost',sans-serif !important; font-size:12px; font-weight:600; letter-spacing:0.08em; text-transform:uppercase; margin-bottom:14px; line-height:1.2; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .block-eyebrow a, .deiso-hydrogen-energy-block .block-eyebrow a:link, .deiso-hydrogen-energy-block .block-eyebrow a:visited { color:#006675 !important; text-decoration:none !important; font-weight:600; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .block-section { padding:34px 0; border-bottom:1px solid rgba(26,26,26,0.08); }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .block-section:first-of-type { padding-top:8px; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .block-section:last-of-type { border-bottom:none; padding-bottom:8px; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block h2 { font-family:'Jost',sans-serif !important; font-size:28px; line-height:1.3; letter-spacing:-0.3px; font-weight:600; color:#1a1a1a !important; margin:0 0 14px 0; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block h3 { font-family:'Jost',sans-serif !important; font-size:19px; line-height:1.35; letter-spacing:-0.2px; font-weight:600; color:#1a1a1a !important; margin:26px 0 8px 0; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block p { font-family:'Jost',sans-serif !important; font-size:17px; line-height:1.75; color:#475569 !important; margin:0 0 16px 0; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block p:last-child { margin-bottom:0; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block strong { color:#1a1a1a !important; font-weight:600; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block ul.page-list { list-style:none; padding:0; margin:10px 0 0 0; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block ul.page-list li { position:relative; padding:7px 0 7px 24px; font-family:'Jost',sans-serif !important; font-size:17px; line-height:1.65; color:#475569 !important; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block ul.page-list li::before { content:\"\"; position:absolute; left:2px; top:16px; width:8px; height:8px; border-radius:50%; background:linear-gradient(135deg,#63976B,#008194); }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block ol.num-list { list-style:none; padding:0; margin:12px 0 0 0; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block ol.num-list li { position:relative; padding:5px 0 11px 34px; font-family:'Jost',sans-serif !important; font-size:17px; line-height:1.65; color:#475569 !important; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block ol.num-list li:last-child { padding-bottom:0; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block ol.num-list .num-badge { position:absolute; left:0; top:6px; width:24px; height:24px; border-radius:8px; background:linear-gradient(135deg,#63976B,#008194); color:#ffffff !important; font-size:13px; font-weight:600; line-height:24px; text-align:center; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .callout-panel { background:#f7fafc !important; border:1px solid rgba(26,26,26,0.06) !important; border-left:4px solid #008194 !important; border-radius:18px; padding:24px 26px !important; margin-top:14px; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .callout-panel p { color:#1a1a1a !important; font-weight:600; margin:0; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .soft-panel { background:#f7fafc !important; border:1px solid rgba(26,26,26,0.06) !important; border-radius:18px; padding:22px 24px !important; margin-top:16px; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .soft-panel .panel-label { display:block; font-family:'Jost',sans-serif !important; font-size:11.5px; font-weight:600; letter-spacing:0.08em; text-transform:uppercase; color:#006675 !important; margin-bottom:6px; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .soft-panel p { margin:0; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .amber-panel { background:#fffbeb !important; border:1px solid rgba(180,116,0,0.20) !important; border-left:4px solid #b87400 !important; border-radius:18px; padding:22px 24px !important; margin-top:16px; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .amber-panel .amber-label { display:block; font-family:'Jost',sans-serif !important; font-size:11.5px; font-weight:600; letter-spacing:0.08em; text-transform:uppercase; color:#8a5a00 !important; margin-bottom:6px; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .amber-panel p { margin:0; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .table-caption { display:block; font-family:'Jost',sans-serif !important; font-size:11.5px; font-weight:600; letter-spacing:0.08em; text-transform:uppercase; color:#006675 !important; margin:20px 0 10px 0; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block .table-wrap { width:100%; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block table { width:100%; border-collapse:collapse; table-layout:fixed; font-family:'Jost',sans-serif !important; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block thead th { background:rgba(0,129,148,0.07) !important; color:#1a1a1a !important; font-size:13.5px; font-weight:600; letter-spacing:0.06em; text-transform:uppercase; text-align:left; padding:14px 16px !important; border-bottom:1px solid rgba(26,26,26,0.07); }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block tbody td { font-size:16px; line-height:1.65; color:#475569 !important; padding:13px 16px !important; border-bottom:1px solid rgba(26,26,26,0.07); vertical-align:top; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block tbody td.col-key { color:#1a1a1a !important; font-weight:600; }\r\n    .deiso-hydrogen-energy-block tbody tr:hover td { background:#f7fafc !important; }\r\n\r\n    @media (max-width:992px){\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block .block-card{padding:40px 32px !important;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block h2{font-size:24px;} .deiso-hydrogen-energy-block h3{font-size:18.5px;} .deiso-hydrogen-energy-block p{font-size:16.5px;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block ul.page-list li, .deiso-hydrogen-energy-block ol.num-list li{font-size:16.5px;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block .table-wrap{ overflow-x:auto; -webkit-overflow-scrolling:touch; }\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block table{ min-width:820px; table-layout:auto; }\r\n    }\r\n    @media (max-width:767px){\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block{padding:20px 0;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block .block-outer{padding:0 18px;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block .block-card{padding:28px 22px !important; border-radius:18px;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block .block-eyebrow{font-size:11.5px; padding:5px 11px !important; margin-bottom:12px;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block h2{font-size:21px; letter-spacing:-0.2px;} .deiso-hydrogen-energy-block h3{font-size:17.5px;} .deiso-hydrogen-energy-block p{font-size:15.8px;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block ul.page-list li{font-size:15.8px; padding-left:22px;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block ul.page-list li::before{width:7px; height:7px; top:15px;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block ol.num-list li{font-size:15.8px;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block .callout-panel, .deiso-hydrogen-energy-block .soft-panel{padding:20px 18px !important; border-radius:14px;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block .amber-panel{padding:18px 16px !important; border-radius:14px;}\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block .table-wrap{ overflow-x:visible; }\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block table{ min-width:0; }\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block thead{ display:none; }\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block tbody tr{ display:block; background:#f7fafc !important; border:1px solid rgba(26,26,26,0.06); border-radius:14px; padding:14px 16px; margin-bottom:12px; }\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block tbody tr:last-child{ margin-bottom:0; }\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block tbody td{ display:block; padding:6px 0 !important; border-bottom:none; font-size:15.5px; }\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block tbody td::before{ content:attr(data-label); display:block; font-size:11px; font-weight:600; letter-spacing:0.08em; text-transform:uppercase; color:#006675 !important; margin-bottom:2px; }\r\n      .deiso-hydrogen-energy-block tbody tr:hover td{ background:transparent !important; }\r\n    }\r\n  <\/style>\r\n\r\n  <div class=\"block-outer\">\r\n    <div class=\"block-card\">\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <span class=\"block-eyebrow\"><a href=\"https:\/\/dei.so\/es\/blog-posts\/\">Art\u00edculos del blog<\/a><\/span>\r\n        <h2>Introducci\u00f3n<\/h2>\r\n        <p>\r\n          The conversion of hydrogen into usable energy has become one of the most discussed routes in the energy transition. This article covers the methods of generating energy from hydrogen, the benefits and drawbacks of using hydrogen as a fuel, where it makes commercial sense today, and where it does not.\r\n        <\/p>\r\n        <p>\r\n          El elemento m\u00e1s abundante del universo es el hidr\u00f3geno (H\u2082), un gas incoloro e inodoro. Es altamente inflamable y libera una cantidad considerable de energ\u00eda al reaccionar con ox\u00edgeno. Adem\u00e1s de ser combustible para veh\u00edculos y una fuente de energ\u00eda, el hidr\u00f3geno es una materia prima para fabricar productos qu\u00edmicos; de hecho, la inmensa mayor\u00eda del hidr\u00f3geno producido actualmente en el mundo se consume como insumo industrial para la producci\u00f3n de amon\u00edaco y el refinado, no como vector energ\u00e9tico.\r\n        <\/p>\r\n        <div class=\"amber-panel\">\r\n          <span class=\"amber-label\">La aclaraci\u00f3n m\u00e1s importante<\/span>\r\n          <p>\r\n            El hidr\u00f3geno es un <strong>vector energ\u00e9tico, no una fuente de energ\u00eda<\/strong>. No existe en la Tierra en forma libre y en cantidades utilizables; debe producirse utilizando energ\u00eda de otra fuente. Por tanto, que el hidr\u00f3geno sea limpio depende por completo de c\u00f3mo se haya producido. Este \u00fanico aspecto determina pr\u00e1cticamente todo lo dem\u00e1s en el debate.\r\n          <\/p>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <h2>Producci\u00f3n de energ\u00eda a partir del hidr\u00f3geno<\/h2>\r\n        <div class=\"callout-panel\">\r\n          <p>\r\n            El t\u00e9rmino \u201ctecnolog\u00eda de pilas de combustible de hidr\u00f3geno\u201d se refiere a la t\u00e9cnica de generar electricidad a partir del hidr\u00f3geno. Esta tecnolog\u00eda transforma la energ\u00eda qu\u00edmica del hidr\u00f3geno en electricidad mediante una pila de combustible. Dentro de la pila, el hidr\u00f3geno y el ox\u00edgeno reaccionan electroqu\u00edmicamente. Se producen agua y electricidad, que despu\u00e9s alimenta un motor u otro dispositivo.\r\n          <\/p>\r\n        <\/div>\r\n        <p style=\"margin-top:18px;\">\r\n          Existen tres v\u00edas para transformar el hidr\u00f3geno en energ\u00eda \u00fatil, y no son intercambiables. <strong>Pilas de combustible<\/strong> lo convierten electroqu\u00edmicamente en electricidad. <strong>Combusti\u00f3n<\/strong> lo quema en un motor, una turbina o un quemador para generar movimiento o calor. <strong>Mezcla<\/strong> lo incorpora a una corriente de gas existente para sustituir parte del combustible f\u00f3sil. Cada v\u00eda tiene una eficiencia, un perfil de emisiones y una aplicaci\u00f3n realista diferentes.\r\n        <\/p>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <h2>La clasificaci\u00f3n por colores: c\u00f3mo se produce el hidr\u00f3geno<\/h2>\r\n        <p>\r\n          Because hydrogen is a carrier, the industry classifies it by production route. The colours are informal shorthand &mdash; regulators increasingly use carbon intensity thresholds in kg CO&#8322;e per kg H&#8322; instead &mdash; but the vocabulary is unavoidable in any commercial conversation.\r\n        <\/p>\r\n\r\n        <span class=\"table-caption\">Comparativa de v\u00edas de producci\u00f3n<\/span>\r\n        <div class=\"table-wrap\">\r\n          <table>\r\n            <thead>\r\n              <tr>\r\n                <th style=\"width:14%;\">Color<\/th>\r\n                <th style=\"width:30%;\">Ruta<\/th>\r\n                <th style=\"width:28%;\">Aporte energ\u00e9tico<\/th>\r\n                <th style=\"width:28%;\">Perfil de carbono<\/th>\r\n              <\/tr>\r\n            <\/thead>\r\n            <tbody>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Colour\">Gris<\/td>\r\n                <td data-label=\"Route\">Reformado de metano con vapor (SMR) de gas natural<\/td>\r\n                <td data-label=\"Energy input\">Gas natural<\/td>\r\n                <td data-label=\"Carbon profile\">Alta \u2014 CO\u2082 liberado a la atm\u00f3sfera. La v\u00eda predominante en la producci\u00f3n actual<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Colour\">Marr\u00f3n \/ negro<\/td>\r\n                <td data-label=\"Route\">Gasificaci\u00f3n de carb\u00f3n<\/td>\r\n                <td data-label=\"Energy input\">Carb\u00f3n o lignito<\/td>\r\n                <td data-label=\"Carbon profile\">La m\u00e1s alta de las v\u00edas<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Colour\">Azul<\/td>\r\n                <td data-label=\"Route\">SMR or ATR with carbon capture and storage<\/td>\r\n                <td data-label=\"Energy input\">Gas natural<\/td>\r\n                <td data-label=\"Carbon profile\">Reducido, pero dependiente de la tasa de captura y de las fugas de metano aguas arriba<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Colour\">Verde<\/td>\r\n                <td data-label=\"Route\">Electrolysis of water using renewable electricity<\/td>\r\n                <td data-label=\"Energy input\">Solar, e\u00f3lica, hidr\u00e1ulica<\/td>\r\n                <td data-label=\"Carbon profile\">Muy baja, siempre que la electricidad sea realmente renovable y adicional<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Colour\">Rosa \/ p\u00farpura<\/td>\r\n                <td data-label=\"Route\">Electr\u00f3lisis mediante electricidad o calor nuclear<\/td>\r\n                <td data-label=\"Energy input\">Nuclear<\/td>\r\n                <td data-label=\"Carbon profile\">Carbono operativo muy bajo<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Colour\">Turquesa<\/td>\r\n                <td data-label=\"Route\">Pir\u00f3lisis de metano, que produce carbono s\u00f3lido<\/td>\r\n                <td data-label=\"Energy input\">Gas natural m\u00e1s calor<\/td>\r\n                <td data-label=\"Carbon profile\">Depende de la fuente de calor y de si el carbono s\u00f3lido se almacena o se vende<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Colour\">Blanco \/ natural<\/td>\r\n                <td data-label=\"Route\">Hidr\u00f3geno geol\u00f3gico de origen natural<\/td>\r\n                <td data-label=\"Energy input\">Geol\u00f3gico<\/td>\r\n                <td data-label=\"Carbon profile\">Exploraci\u00f3n en fase inicial; la base de recursos a\u00fan no se ha establecido a escala comercial<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n            <\/tbody>\r\n          <\/table>\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"soft-panel\">\r\n          <span class=\"panel-label\">Hacia d\u00f3nde se dirige la regulaci\u00f3n<\/span>\r\n          <p>\r\n            Las etiquetas por colores est\u00e1n siendo sustituidas por la intensidad de carbono medida. Las normas europeas sobre combustibles renovables de origen no biol\u00f3gico exigen adicionalidad, correlaci\u00f3n temporal y correlaci\u00f3n geogr\u00e1fica entre la electricidad renovable y el electrolizador, precisamente porque la electr\u00f3lisis conectada a la red puede producir de otro modo hidr\u00f3geno con una huella peor que la del gas al que sustituye. Toda declaraci\u00f3n sobre hidr\u00f3geno necesita ahora una cifra de ciclo de vida que la respalde, no un color.\r\n          <\/p>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <h2>Electr\u00f3lisis<\/h2>\r\n        <p>\r\n          La electr\u00f3lisis es la v\u00eda principal para producir hidr\u00f3geno bajo en carbono. Se hace pasar una corriente el\u00e9ctrica a trav\u00e9s del agua, separ\u00e1ndola en hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno. Despu\u00e9s, el hidr\u00f3geno se recoge, se comprime y se utiliza como combustible o materia prima. El proceso en s\u00ed no emite nada en el punto de uso, pero su huella viene determinada por completo por la electricidad que lo alimenta.\r\n        <\/p>\r\n\r\n        <h3>Las principales tecnolog\u00edas de electrolizadores<\/h3>\r\n        <ul class=\"page-list\">\r\n          <li><strong>Alcalina (AEL)<\/strong> \u2014 la opci\u00f3n madura con menor coste de capital, adecuada para una operaci\u00f3n continua de carga base. M\u00e1s lenta para ajustar la producci\u00f3n.<\/li>\r\n          <li><strong>Membrana de intercambio de protones (PEM)<\/strong> \u2014 respuesta r\u00e1pida y buen comportamiento a carga parcial, adecuado para aportes renovables variables. Mayor coste y uso de iridio y platino.<\/li>\r\n          <li><strong>\u00d3xido s\u00f3lido (SOEC)<\/strong> \u2014 la mayor eficiencia el\u00e9ctrica gracias al uso de calor a alta temperatura, por lo que se integra bien con el calor residual industrial. Su implantaci\u00f3n comercial a\u00fan es incipiente y la durabilidad sigue siendo una inc\u00f3gnita.<\/li>\r\n          <li><strong>Membrana de intercambio ani\u00f3nico (AEM)<\/strong> \u2014 busca combinar la capacidad de respuesta de PEM con los costes de materiales de la tecnolog\u00eda alcalina. Emergente.<\/li>\r\n        <\/ul>\r\n\r\n        <div class=\"amber-panel\">\r\n          <span class=\"amber-label\">Dos afirmaciones que conviene corregir<\/span>\r\n          <p>\r\n            La electr\u00f3lisis no funciona indistintamente con cualquier tipo de agua: necesita agua de alta pureza, por lo que el agua de mar o las aguas residuales requieren primero desalinizaci\u00f3n y tratamiento, lo que a\u00f1ade costes y demanda energ\u00e9tica propia. Adem\u00e1s, la electr\u00f3lisis solo est\u00e1 libre de emisiones si tambi\u00e9n lo est\u00e1 la electricidad; operar un electrolizador con la electricidad media de la red puede producir hidr\u00f3geno con una intensidad de carbono superior a la del reformado de metano con vapor.\r\n          <\/p>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <h2>Pilas de combustible<\/h2>\r\n        <p>\r\n          Las pilas de combustible combinan electroqu\u00edmicamente hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno para producir electricidad, calor y agua. Son silenciosas, no tienen piezas m\u00f3viles en la pila y no generan di\u00f3xido de carbono ni part\u00edculas en el punto de uso. Pueden alimentar veh\u00edculos, edificios y emplazamientos remotos, aunque requieren una cadena de suministro de hidr\u00f3geno, que constituye infraestructura en s\u00ed misma.\r\n        <\/p>\r\n\r\n        <span class=\"table-caption\">Tipos de pila de combustible y sus aplicaciones<\/span>\r\n        <div class=\"table-wrap\">\r\n          <table>\r\n            <thead>\r\n              <tr>\r\n                <th style=\"width:22%;\">Tipo<\/th>\r\n                <th style=\"width:22%;\">Temperatura de funcionamiento<\/th>\r\n                <th style=\"width:56%;\">Aplicaci\u00f3n habitual<\/th>\r\n              <\/tr>\r\n            <\/thead>\r\n            <tbody>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Type\">PEMFC<\/td>\r\n                <td data-label=\"Operating temperature\">Baja<\/td>\r\n                <td data-label=\"Typical application\">Veh\u00edculos, carretillas elevadoras y energ\u00eda de respaldo \u2014 arranque r\u00e1pido, pero requiere hidr\u00f3geno de alta pureza<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Type\">SOFC<\/td>\r\n                <td data-label=\"Operating temperature\">Alta<\/td>\r\n                <td data-label=\"Typical application\">Generaci\u00f3n estacionaria y cogeneraci\u00f3n; tolera una gama m\u00e1s amplia de combustibles, pero su arranque es lento<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Type\">MCFC<\/td>\r\n                <td data-label=\"Operating temperature\">Alta<\/td>\r\n                <td data-label=\"Typical application\">Grandes instalaciones estacionarias, industriales CHP<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Type\">PAFC<\/td>\r\n                <td data-label=\"Operating temperature\">Media<\/td>\r\n                <td data-label=\"Typical application\">Edificios comerciales y redes de calefacci\u00f3n urbana, una tecnolog\u00eda consolidada<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Type\">AFC<\/td>\r\n                <td data-label=\"Operating temperature\">Baja<\/td>\r\n                <td data-label=\"Typical application\">Aplicaciones especializadas y espaciales; sensible a la contaminaci\u00f3n por CO\u2082<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n            <\/tbody>\r\n          <\/table>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <h2>Combusti\u00f3n<\/h2>\r\n        <p>\r\n          El hidr\u00f3geno tambi\u00e9n puede quemarse \u2014en un motor alternativo, una turbina de gas o un quemador industrial\u2014 para producir movimiento o calor de alta calidad. Esta v\u00eda reutiliza gran parte de los equipos y pr\u00e1cticas de ingenier\u00eda ya existentes, lo que supone su principal ventaja, y puede proporcionar las temperaturas muy elevadas que las pilas de combustible no pueden alcanzar.\r\n        <\/p>\r\n        <p>\r\n          Hay dos matices importantes. Por lo general, la combusti\u00f3n es <strong>menos<\/strong> eficiente el\u00e9ctricamente que una pila de combustible, no m\u00e1s: est\u00e1 limitada por el mismo l\u00edmite termodin\u00e1mico que cualquier m\u00e1quina t\u00e9rmica. Adem\u00e1s, la combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno en aire produce <strong>\u00f3xidos de nitr\u00f3geno<\/strong>, porque la elevada temperatura de la llama hace reaccionar el nitr\u00f3geno atmosf\u00e9rico. La combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno no genera carbono, pero no est\u00e1 libre de emisiones, y el control de NO\u2093 es un requisito de ingenier\u00eda, no una consideraci\u00f3n secundaria.\r\n        <\/p>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <h2>La cadena de eficiencia, sin adornos<\/h2>\r\n        <p>\r\n          El argumento m\u00e1s s\u00f3lido contra el hidr\u00f3geno en muchas aplicaciones no es el coste, sino el n\u00famero de conversiones. Cada etapa pierde energ\u00eda y las p\u00e9rdidas se acumulan.\r\n        <\/p>\r\n        <ol class=\"num-list\">\r\n          <li><span class=\"num-badge\">1<\/span><strong>De electricidad a hidr\u00f3geno<\/strong> \u2014 la electr\u00f3lisis pierde una parte considerable de la energ\u00eda de entrada en forma de calor.<\/li>\r\n          <li><span class=\"num-badge\">2<\/span><strong>Compresi\u00f3n, licuefacci\u00f3n o conversi\u00f3n en un portador<\/strong> \u2014 cada una a\u00f1ade una penalizaci\u00f3n energ\u00e9tica adicional, especialmente la licuefacci\u00f3n.<\/li>\r\n          <li><span class=\"num-badge\">3<\/span><strong>Transporte y almacenamiento<\/strong> \u2014 evaporaci\u00f3n, p\u00e9rdidas por compresi\u00f3n y energ\u00eda para el transporte por tuber\u00eda.<\/li>\r\n          <li><span class=\"num-badge\">4<\/span><strong>Hidr\u00f3geno de vuelta a electricidad<\/strong> \u2014 la pila de combustible o la turbina vuelve a perder energ\u00eda.<\/li>\r\n        <\/ol>\r\n        <p style=\"margin-top:16px;\">\r\n          El resultado del ciclo completo es considerablemente peor que cargar una bater\u00eda directamente. Por eso el hidr\u00f3geno pierde frente a la electrificaci\u00f3n directa all\u00ed donde esta es posible, y gana donde la electrificaci\u00f3n no es posible en absoluto.\r\n        <\/p>\r\n        <div class=\"soft-panel\">\r\n          <span class=\"panel-label\">Sobre la densidad energ\u00e9tica<\/span>\r\n          <p>\r\n            El hidr\u00f3geno tiene el mayor contenido energ\u00e9tico por kilogramo de cualquier combustible com\u00fan, aproximadamente tres veces el del di\u00e9sel. Pero por unidad de volumen es muy bajo, y ah\u00ed reside todo el problema de almacenamiento y transporte. Toda afirmaci\u00f3n de que el hidr\u00f3geno \u201cproduce m\u00e1s energ\u00eda por unidad de combustible\u201d debe especificar si se refiere a kilogramo o a litro, porque ambas m\u00e9tricas llevan a conclusiones opuestas.\r\n          <\/p>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <h2>Almacenamiento y transporte<\/h2>\r\n        <p>\r\n          El transporte de hidr\u00f3geno es el principal cuello de botella pr\u00e1ctico. Cada opci\u00f3n implica diferentes compromisos entre penalizaci\u00f3n energ\u00e9tica, coste de capital y madurez.\r\n        <\/p>\r\n        <ul class=\"page-list\">\r\n          <li><strong>Gas comprimido<\/strong> \u2014 350 o 700 bar para movilidad, sencillo y maduro, pero con baja densidad volum\u00e9trica.<\/li>\r\n          <li><strong>Hidr\u00f3geno l\u00edquido<\/strong> \u2014 criog\u00e9nico a unos menos 253 \u00b0C, denso pero con un proceso de licuefacci\u00f3n intensivo en energ\u00eda y p\u00e9rdidas por evaporaci\u00f3n durante el almacenamiento.<\/li>\r\n          <li><strong>Amon\u00edaco<\/strong> \u2014 ya existe un comercio global consolidado, lo que lo convierte en el principal candidato para el transporte mar\u00edtimo intercontinental; requiere reconvertirse en hidr\u00f3geno en destino o utilizarse directamente.<\/li>\r\n          <li><strong>Portadores org\u00e1nicos l\u00edquidos de hidr\u00f3geno (LOHC)<\/strong> \u2014 se manipulan como combustibles l\u00edquidos convencionales en condiciones ambientales; la etapa de liberaci\u00f3n requiere calor.<\/li>\r\n          <li><strong>Metanol y combustibles sint\u00e9ticos<\/strong> \u2014 hidr\u00f3geno combinado con CO capturado, utilizable en la infraestructura existente.<\/li>\r\n          <li><strong>Cavernas salinas y yacimientos agotados<\/strong> \u2014 la \u00fanica opci\u00f3n realista para el almacenamiento estacional a gran escala, condicionada geol\u00f3gicamente por la ubicaci\u00f3n.<\/li>\r\n          <li><strong>Tuber\u00edas<\/strong> \u2014 el transporte terrestre m\u00e1s econ\u00f3mico por unidad, pero el hidr\u00f3geno fragiliza determinados aceros y las redes de gas existentes requieren evaluaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n.<\/li>\r\n        <\/ul>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <h2>D\u00f3nde tiene realmente sentido el hidr\u00f3geno: aplicaciones pr\u00e1cticas<\/h2>\r\n        <p>\r\n          La pregunta \u00fatil no es si el hidr\u00f3geno es bueno, sino d\u00f3nde es la mejor opci\u00f3n disponible. El consenso en el an\u00e1lisis energ\u00e9tico actual se ha acotado considerablemente: el hidr\u00f3geno gana en los sectores dif\u00edciles de descarbonizar y pierde donde bastan una conexi\u00f3n el\u00e9ctrica y una bater\u00eda.\r\n        <\/p>\r\n\r\n        <span class=\"table-caption\">Aplicaci\u00f3n por sector<\/span>\r\n        <div class=\"table-wrap\">\r\n          <table>\r\n            <thead>\r\n              <tr>\r\n                <th style=\"width:20%;\">Sector<\/th>\r\n                <th style=\"width:44%;\">Aplicaci\u00f3n<\/th>\r\n                <th style=\"width:36%;\">Evaluaci\u00f3n<\/th>\r\n              <\/tr>\r\n            <\/thead>\r\n            <tbody>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Refino<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Hidrotratamiento e hidrocraqueo \u2014 ya es el mayor consumidor existente<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">Alta \u2014 sustituir el hidr\u00f3geno gris existente por hidr\u00f3geno bajo en carbono no requiere nueva demanda, solo un suministro m\u00e1s limpio<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Amon\u00edaco y fertilizantes<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Materia prima para el proceso Haber-Bosch<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">Alta \u2014 no existe una qu\u00edmica alternativa; descarbonizar el hidr\u00f3geno descarboniza el producto<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Acero<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Hierro de reducci\u00f3n directa que sustituye al carb\u00f3n de coque como agente reductor<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">Alta \u2014 una de las pocas v\u00edas hacia el acero primario con emisiones casi nulas; varias plantas a escala comercial est\u00e1n en construcci\u00f3n<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Metanol y productos qu\u00edmicos<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Materia prima para s\u00edntesis, a menudo con CO capturado<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">Alta \u2014 una necesidad qu\u00edmica, no una elecci\u00f3n energ\u00e9tica<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Transporte mar\u00edtimo<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Amon\u00edaco o metanol como combustible marino<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">Prometedora \u2014 las bater\u00edas no pueden cubrir las distancias oce\u00e1nicas; el desarrollo de motores y repostaje est\u00e1 en marcha<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Aviaci\u00f3n<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Queroseno sint\u00e9tico a partir de hidr\u00f3geno y carbono capturado; las aeronaves de hidr\u00f3geno directo est\u00e1n m\u00e1s lejanas<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">Prometedora para combustible sint\u00e9tico; las aeronaves de hidr\u00f3geno directo afrontan barreras de volumen e infraestructura aeroportuaria<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Calor industrial de alta temperatura<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Hornos de vidrio, cemento y cer\u00e1mica fuera del alcance del calentamiento el\u00e9ctrico<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">Caso por caso \u2014 compite con la electrificaci\u00f3n y la biomasa seg\u00fan la temperatura y la ubicaci\u00f3n<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Almacenamiento de larga duraci\u00f3n<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Equilibrio estacional de una red con alta penetraci\u00f3n de renovables, almacenado en cavernas<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">Prometedor donde la geolog\u00eda lo permite \u2014 la eficiencia del ciclo completo es baja, pero las alternativas a escala estacional son limitadas<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Transporte pesado por carretera<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Camiones de pila de combustible en rutas de larga distancia y alta utilizaci\u00f3n<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">Debatido \u2014 la autonom\u00eda de las bater\u00edas y la recarga de megavatios han reducido considerablemente su viabilidad<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Manipulaci\u00f3n de materiales<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Carretillas elevadoras de pila de combustible en grandes almacenes y c\u00e1maras frigor\u00edficas<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">Demostrado \u2014 repostaje r\u00e1pido y potencia constante en operaciones con varios turnos<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Ferrocarril<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Trenes de pila de combustible en l\u00edneas regionales no electrificadas<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">De nicho \u2014 viable cuando la electrificaci\u00f3n mediante catenaria no es rentable; de lo contrario, electrificar<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Turismos<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">D\u00e9bil \u2014 los veh\u00edculos de bater\u00eda han superado esta opci\u00f3n en eficiencia, coste y red de repostaje<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Calefacci\u00f3n dom\u00e9stica<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Calderas de hidr\u00f3geno o mezcla en redes de gas<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">D\u00e9bil \u2014 las bombas de calor proporcionan mucho m\u00e1s calor por unidad de electricidad; los an\u00e1lisis independientes la desaconsejan sistem\u00e1ticamente<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n              <tr>\r\n                <td class=\"col-key\" data-label=\"Sector\">Energ\u00eda de respaldo y aislada de red<\/td>\r\n                <td data-label=\"Application\">Pilas de combustible para emplazamientos de telecomunicaciones, centros de datos e instalaciones remotas<\/td>\r\n                <td data-label=\"Assessment\">Viable \u2014 sustituye a los grupos electr\u00f3genos di\u00e9sel cuando el tiempo de funcionamiento supera la capacidad de las bater\u00edas<\/td>\r\n              <\/tr>\r\n            <\/tbody>\r\n          <\/table>\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"callout-panel\">\r\n          <p>\r\n            El patr\u00f3n es coherente: el hidr\u00f3geno ofrece mejores resultados cuando es una <strong>materia prima qu\u00edmica<\/strong> o cuando realmente se requiere la densidad energ\u00e9tica de una mol\u00e9cula. Es m\u00e1s d\u00e9bil cuando la electricidad puede realizar directamente la funci\u00f3n.\r\n          <\/p>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <h2>Normas, certificaci\u00f3n y seguridad<\/h2>\r\n\r\n        <h3>El marco normativo<\/h3>\r\n        <ul class=\"page-list\">\r\n          <li><strong>ISO 14040 y ISO 14044<\/strong> &mdash; the life cycle assessment basis for any well-to-gate or well-to-wheel hydrogen carbon intensity claim.<\/li>\r\n          <li><strong>ISO 14067<\/strong> \u2014 huella de carbono de producto, la v\u00eda hacia una cifra s\u00f3lida de kg CO\u2082e por kg H\u2082.<\/li>\r\n          <li><strong>ISO 14687<\/strong> \u2014 especificaci\u00f3n de calidad del combustible de hidr\u00f3geno, importante porque las pilas de combustible PEM no toleran la contaminaci\u00f3n.<\/li>\r\n          <li><strong>ISO 19880<\/strong> \u2014 requisitos para estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno gaseoso.<\/li>\r\n          <li><strong>ISO 22734<\/strong> \u2014 generadores de hidr\u00f3geno mediante electr\u00f3lisis del agua.<\/li>\r\n          <li><strong>Sistemas de garant\u00edas de origen y certificaci\u00f3n<\/strong> \u2014 los mecanismos mediante los cuales se verifica y comercializa el hidr\u00f3geno bajo en carbono, lo que convierte una cifra t\u00e9cnica en una prima comercial.<\/li>\r\n        <\/ul>\r\n\r\n        <h3>Caracter\u00edsticas de seguridad<\/h3>\r\n        <p>\r\n          El hidr\u00f3geno no es m\u00e1s ni menos peligroso que los combustibles convencionales \u2014 es peligroso de otra manera, y esa diferencia determina el dise\u00f1o. Tiene un intervalo de inflamabilidad muy amplio en el aire y una energ\u00eda de ignici\u00f3n muy baja, lo que hace que la prevenci\u00f3n y detecci\u00f3n de fugas sean fundamentales. Es ligero y se dispersa r\u00e1pidamente hacia arriba, lo que resulta favorable al aire libre y peligroso en espacios cerrados sin ventilaci\u00f3n superior. Su llama es casi invisible a la luz del d\u00eda. Es inodoro, y los odorantes utilizados en el gas natural no pueden a\u00f1adirse simplemente cuando intervienen pilas de combustible, ya que envenenan el catalizador. Con el tiempo, fragiliza algunos metales, lo que determina la selecci\u00f3n de materiales en tuber\u00edas y recipientes.\r\n        <\/p>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <h2>Situaci\u00f3n del mercado<\/h2>\r\n        <p>\r\n          Dos cosas son ciertas a la vez, y ambas deben mencionarse. Las carteras mundiales anunciadas de proyectos de electrolizadores son muy grandes, mientras que la capacidad operativa instalada sigue siendo una peque\u00f1a fracci\u00f3n de ellas \u2014 la brecha entre el anuncio y la decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n es actualmente la caracter\u00edstica definitoria del sector. Los costes de los electrolizadores han bajado y contin\u00faan bajando con la escala de fabricaci\u00f3n, mientras que el coste entregado del hidr\u00f3geno bajo en carbono sigue estando dominado por el precio de la electricidad y la tasa de utilizaci\u00f3n de la planta.\r\n        <\/p>\r\n        <p>\r\n          La pol\u00edtica p\u00fablica es la variable principal. Los incentivos a la producci\u00f3n, los contratos por diferencia, las cuotas obligatorias de uso industrial de hidr\u00f3geno y los mecanismos de ajuste de carbono en frontera modifican la econom\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido que la tecnolog\u00eda. Actualmente existen estrategias nacionales de hidr\u00f3geno en Europa, Norteam\u00e9rica, el Golfo, Jap\u00f3n, Corea, Australia y China, con el Golfo y Australia posicionados como exportadores, y Jap\u00f3n, Corea y Europa como importadores.\r\n        <\/p>\r\n        <div class=\"amber-panel\">\r\n          <span class=\"amber-label\">Nota sobre las cifras<\/span>\r\n          <p>\r\n            Las cifras de costes, capacidad y niveles de incentivos en este sector cambian r\u00e1pidamente y var\u00edan considerablemente seg\u00fan la geograf\u00eda. Toda decisi\u00f3n de proyecto debe basarse en datos actuales y espec\u00edficos del emplazamiento, en lugar de en promedios globales generales.\r\n          <\/p>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"block-section\">\r\n        <h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\r\n        <p>\r\n          El hidr\u00f3geno tiene un papel real y sustancial en la transici\u00f3n energ\u00e9tica \u2014 pero m\u00e1s limitado y espec\u00edfico de lo que suger\u00eda el entusiasmo inicial. Es un vector energ\u00e9tico cuyo valor depende de c\u00f3mo se produzca, y sus mejores aplicaciones son aquellas en las que no existe una alternativa m\u00e1s sencilla: como materia prima qu\u00edmica en el amon\u00edaco y el refino, como agente reductor en la fabricaci\u00f3n de acero, como v\u00eda para producir combustibles sint\u00e9ticos destinados al transporte mar\u00edtimo y la aviaci\u00f3n, y como almacenamiento de larga duraci\u00f3n cuando la geolog\u00eda lo permite.\r\n        <\/p>\r\n        <p>\r\n          La electr\u00f3lisis, las pilas de combustible y la combusti\u00f3n tienen cada una su lugar en este contexto. La electr\u00f3lisis es la v\u00eda de producci\u00f3n que determina si el hidr\u00f3geno es limpio. Las pilas de combustible lo convierten de nuevo en electricidad de la forma m\u00e1s eficiente. La combusti\u00f3n proporciona calor de alta calidad, pero conlleva una obligaci\u00f3n relativa a NO\u2093. La tecnolog\u00eda elegida depende de la aplicaci\u00f3n, la energ\u00eda disponible y la intensidad de carbono que acepten el cliente o el regulador.\r\n        <\/p>\r\n        <p>\r\n          Para cualquier organizaci\u00f3n que eval\u00fae el hidr\u00f3geno, el trabajo decisivo es un an\u00e1lisis de ciclo de vida de la ruta de suministro espec\u00edfica frente a la alternativa espec\u00edfica \u2014 no una comparaci\u00f3n con la idea general de los combustibles f\u00f3siles.\r\n        <\/p>\r\n      <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-51c428f e-con e-atomic-element e-flexbox-base e-default-div e-a410456\" data-id=\"51c428f\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"51c428f\">\n    \t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7ba8b41 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"7ba8b41\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"deiso-go-cta-block\">\r\n  <style>\r\n    .deiso-go-cta-block * { box-sizing: border-box; }\r\n    .deiso-go-cta-block {\r\n      width: 100%;\r\n      padding: 14px 0 30px 0;\r\n      background: transparent;\r\n      font-family: 'Jost', system-ui, -apple-system, \"Segoe UI\", sans-serif;\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block .block-outer {\r\n      max-width: 1200px;\r\n      margin: 0 auto;\r\n      padding: 0 24px;\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block .block-panel {\r\n      padding: 36px 40px !important;\r\n      background: #f7fafc !important;\r\n      border: 1px solid rgba(26,26,26,0.06) !important;\r\n      border-radius: 18px;\r\n      text-align: center;\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block .block-eyebrow {\r\n      display: inline-block;\r\n      background: rgba(0,129,148,0.07) !important;\r\n      color: #006675 !important;\r\n      border: 1px solid rgba(0,129,148,0.20) !important;\r\n      padding: 5px 12px !important;\r\n      border-radius: 999px;\r\n      font-size: 12px;\r\n      font-weight: 600;\r\n      letter-spacing: 0.08em;\r\n      text-transform: uppercase;\r\n      margin-bottom: 14px;\r\n      line-height: 1.2;\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block h2 {\r\n      font-family: 'Jost', sans-serif !important;\r\n      font-size: 28px;\r\n      line-height: 1.3;\r\n      letter-spacing: -0.3px;\r\n      color: #1a1a1a !important;\r\n      font-weight: 600;\r\n      margin: 0 auto 12px auto;\r\n      max-width: 780px;\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block p {\r\n      font-size: 17px;\r\n      line-height: 1.75;\r\n      color: #475569 !important;\r\n      margin: 0 auto 22px auto;\r\n      max-width: 780px;\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block .block-actions {\r\n      display: flex;\r\n      flex-wrap: wrap;\r\n      gap: 12px;\r\n      justify-content: center;\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn,\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn:link,\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn:visited {\r\n      display: inline-flex !important;\r\n      align-items: center !important;\r\n      justify-content: center !important;\r\n      min-height: 48px;\r\n      padding: 12px 24px !important;\r\n      border-radius: 12px !important;\r\n      font-size: 15.5px !important;\r\n      line-height: 1.2 !important;\r\n      font-weight: 600 !important;\r\n      text-decoration: none !important;\r\n      white-space: nowrap;\r\n      transition: background .25s ease, color .25s ease, border-color .25s ease, box-shadow .25s ease, transform .25s ease;\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn span {\r\n      color: inherit !important;\r\n      font-size: inherit !important;\r\n      font-weight: inherit !important;\r\n      line-height: inherit !important;\r\n      display: inline !important;\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn.primary,\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn.primary:link,\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn.primary:visited {\r\n      background: #1a1a1a !important;\r\n      background-color: #1a1a1a !important;\r\n      color: #ffffff !important;\r\n      border: 1px solid #1a1a1a !important;\r\n      box-shadow: 0 8px 18px rgba(26,26,26,0.16);\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn.primary:hover,\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn.primary:focus {\r\n      background: #ffffff !important;\r\n      background-color: #ffffff !important;\r\n      color: #008194 !important;\r\n      border-color: #008194 !important;\r\n      box-shadow: 0 10px 22px rgba(0,129,148,0.20);\r\n      transform: translateY(-1px);\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn.secondary,\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn.secondary:link,\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn.secondary:visited {\r\n      background: #ffffff !important;\r\n      background-color: #ffffff !important;\r\n      color: #1a1a1a !important;\r\n      border: 1px solid rgba(26,26,26,0.20) !important;\r\n      box-shadow: none !important;\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn.secondary:hover,\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn.secondary:focus {\r\n      background: #ffffff !important;\r\n      color: #008194 !important;\r\n      border-color: #008194 !important;\r\n    }\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn::before,\r\n    .deiso-go-cta-block a.block-btn::after { content: none !important; display: none !important; }\r\n    @media (max-width: 992px) {\r\n      .deiso-go-cta-block .block-panel { padding: 30px 24px !important; }\r\n      .deiso-go-cta-block h2 { font-size: 24px; }\r\n      .deiso-go-cta-block p { font-size: 16.5px; }\r\n    }\r\n    @media (max-width: 767px) {\r\n      .deiso-go-cta-block { padding: 12px 0 20px 0; }\r\n      .deiso-go-cta-block .block-outer { padding: 0 18px; }\r\n      .deiso-go-cta-block .block-panel { padding: 26px 20px !important; border-radius: 14px; }\r\n      .deiso-go-cta-block .block-eyebrow { font-size: 11.5px; padding: 5px 11px !important; margin-bottom: 12px; }\r\n      .deiso-go-cta-block h2 { font-size: 21px; letter-spacing: -0.2px; }\r\n      .deiso-go-cta-block p { font-size: 15.8px; }\r\n      .deiso-go-cta-block .block-actions { flex-direction: column; gap: 10px; }\r\n      .deiso-go-cta-block a.block-btn { width: 100%; padding: 13px 20px !important; white-space: normal; }\r\n    }\r\n  <\/style>\r\n\r\n  <div class=\"block-outer\">\r\n    <div class=\"block-panel\">\r\n      <span class=\"block-eyebrow\">Siguiente paso<\/span>\r\n      <h2>\u00bfNo tiene claro qu\u00e9 servicio se adapta a su proyecto?<\/h2>\r\n      <p>\r\n        Ind\u00edquenos el alcance, los plazos y el resultado previsto \u2014 DEISO le orientar\u00e1 hacia el servicio adecuado o definir\u00e1 directamente el alcance del trabajo.\r\n      <\/p>\r\n      <div class=\"block-actions\">\r\n        <a href=\"https:\/\/dei.so\/es\/contact-form\/\" class=\"block-btn primary\"><span>Solicitar presupuesto \u2192<\/span><\/a>\r\n        <a href=\"https:\/\/dei.so\/es\/start-here\/\" class=\"block-btn secondary\"><span>Empezar en go.dei.so \u2192<\/span><\/a>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog posts Introduction The conversion of hydrogen into usable energy has become one of the most discussed routes in the energy transition. This article covers the methods of generating energy from hydrogen, the benefits and drawbacks of using hydrogen as a fuel, where it makes commercial sense today, and where it does not. The most [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":132,"featured_media":229225,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_deiso_takeaway":"","_deiso_part":0,"_deiso_aiv_faq":[{"q":"How is energy produced from hydrogen?","a":"Energy from hydrogen is produced by converting its chemical energy into electricity, motion, or heat. Fuel cells generate electricity electrochemically, while combustion burns hydrogen in an engine, turbine, or burner."},{"q":"Is hydrogen an energy source or an energy carrier?","a":"Hydrogen is an energy carrier, not an energy source. It must be produced using energy from another source, and its environmental impact depends on how it was made."},{"q":"How does a hydrogen fuel cell generate electricity?","a":"A fuel cell combines hydrogen and oxygen electrochemically to produce electricity, heat, and water. The electricity can power vehicles, buildings, remote sites, or other devices."},{"q":"Does burning hydrogen produce emissions?","a":"Burning hydrogen produces no carbon emissions, but it can produce nitrogen oxides because high flame temperatures react with nitrogen in the air. NO\u2093 control is therefore required for hydrogen combustion."},{"q":"Where does hydrogen make the most sense?","a":"Hydrogen is strongest where it is needed as a chemical feedstock or where the energy density of a molecule is required, such as refining, ammonia, steel, chemicals, shipping, and some high-temperature industrial applications. It is generally weaker where direct electrification with a wire and battery is possible, such as passenger cars and domestic heating."}],"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[429],"tags":[728,726,39,727,723,725,724],"deiso_standard":[],"deiso_series":[],"deiso_issue":[],"deiso-finder":[],"content-type":[],"content-filter":[],"site-search-options":[974],"class_list":["post-229220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-posts","tag-combustion","tag-electrolysis","tag-energy","tag-energy-cells","tag-energy-produced-from-hydrogen","tag-h2","tag-hydrogen","site-search-options-blog","grve-entry-item","grve-blog-item"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/dei.so\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/DEISO_Hydrogen_Energy.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/132"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229220"},{"taxonomy":"deiso_standard","embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/deiso_standard?post=229220"},{"taxonomy":"deiso_series","embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/deiso_series?post=229220"},{"taxonomy":"deiso_issue","embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/deiso_issue?post=229220"},{"taxonomy":"deiso-finder","embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/deiso-finder?post=229220"},{"taxonomy":"content-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/content-type?post=229220"},{"taxonomy":"content-filter","embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/content-filter?post=229220"},{"taxonomy":"site-search-options","embeddable":true,"href":"https:\/\/dei.so\/es\/wp-json\/wp\/v2\/site-search-options?post=229220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}